ямз 238 атмосферный на камазе прихватило поршень + перегрелись резинки на гильзах и тосол пошёл в поддон температура выше 80 не поднималась. Поменял

[kandr]

Здравствуйте, ямз 238 атмосферный на камазе прихватило поршень + перегрелись резинки на гильзах и тосол пошёл в поддон температура выше 80 не поднималась.
Поменял поршень+гильзу, за одно отремонтировал форсунки (лили).

Первый рейс опять та же фигня, поршень прихватил, двигатель заглох и сразу выкинул тосол с бочка хоть температура в этот момент была не выше 80.
Из-за чего это может быть?
Лето целое в жару отъездил и было все огонь, а сейчас эта фигня.

 

[Эльнар Алиев]

Самое простое пиздит датчик, дальше уже пошло это глушитель, забит, закрыт, и т.д., датчик температуры стоит на этой же стороне где поршень потянуло?

 

[Дмитрий Амелин]

ну да на правой рубашке стоит, 3 цилиндр потнуло первый раз, а сейчас какой потянуло не знаю не вскрывал ничего

 

[Игорь Ворыгин]

и при этом прокладка выдерживает самое удивительное, на моём чуть что сразу прокладку выплевывал

 

[Евгений Тарабукин]

А вообще на атмосфернике поршень потянуть это дохера делов надо наделать, у меня 238 и без воды ездил вообще после этого даже масло жрать перестал

 

[Greizer]

я написал, что двигатель атмосферный, там вообще такого нет

 

[Сергей Фатеев]

если тот же поршень, проверяй форсунку и шатун.