Мотор 238 де2. После регулировки клапанов тяга стала хуже. Регулировали так: открутили трубку с ТНВД первого цилиндра, крутили маховик пока не

[dron72]

Всем привет. Мотор 238 де2.
После регулировки клапанов тяга стала хуже.
Регулировали так: открутили трубку с ТНВД первого цилиндра, крутили маховик пока не начала подниматься солярка, отрегулировали первый, три дырки на маховике в сторону стартера от упора до упора и следующий и так до 8 го цилиндра. Зазоры 0.3. Вроде все правильно?
Кто как регулирует клапана ?

 

[Пахотинская]

Зазоры 0.25-0.30

 

[Dmitrii Maneshin]

и вибрация небольшая

 

[BobRU]

Можно и так... Но это не правильно.... По верхней ВМТ надо...

 

[Сергей Минаев]

объясни пожалуйста как правильно?

 

[PLSB]

по впрыску это то же самое что и вмт там огромной разницы нет

 

[aquanox]

есть разница... Капля может быть и раньше и позже в целиндре...
А максимального жатия добиться. Нужно делать как в букваре

 

[Антон Мартыненко]

так-же как и продувки поршней

 

[Serge_vet]

я делал на де2 от 10 градусов

 

[dron72]

почитай в нэте... Инфы полно же.. Сча не удобно

 

[Антон Спиридонов]

блэ то ли херово рыл то ли лыжи но нихрена внятного и понятного мне ничего не нашёл. Буду рыть тогда.

 

[D.K.]

я регулирую так,ставлю вмт,потом еще 30 гр.докручиваю регулирую первую,потом 90 гр.регулирую пятый цилиндр и дальше пошел,т.е.каждый цилиндр отдельно.

 

[Виталий Вишняков]

вмт как ловишь?
Тоже каждый отдельно Регулировали .

 

[Regech]

на аппарате метка.

 

[Антон Шкаев]

Я как в КамАЗ е 1 на вмт 1.5 шесть дырок 4.2 и дальше

 

[Lex_l]

как на камазе 7,8 у меня чет не сходятся.На камазе там попроще с этим.

 

[Geilundniz]

а что проще

 

[Anton495]

с вмт проще,штыкер засунул и все.

 

[john1970]

ну и здесь тоже на метку поставил 1.5 шесть дырок 4.2 шесть дырок 6.3 шесть дырок 7.8 вуаля

 

[seocrat]

CAT вообще ставят 0,7