Мужики здарова! МАЗ 5440, двигатель 6582.10 Был евро 3, переделан на евро 2, дымит сильно, так у всех? Форсунки с тнвд сделанны, фильтра все новые.

[Prophet]

Мужики здарова!
МАЗ 5440, двигатель 6582.10
Был евро 3, переделан на евро 2, дымит сильно, так у всех? Форсунки с тнвд сделанны, фильтра все новые. Чтотможет быть ещё? Может кто справился с этим) градусы меняю и раньше пробую и позже, ничего не помогает, сояляра тоже хорошая, незнаю уже куда капнуть ещё)

 

[Оленька]

Наддува нет, первый признак мертвой турбины

 

[helen3]

так тяга нормальная, лично у меня. Но коптит

 

[easy-forex]

сейчас на фреде работаю, кулер прохудился, давление уходило, тяга осталась, но коптил как паровоз

 

[Николай Потанин]

На двигателях евро 2 и евро 3 разные камеры сгорания в поршнях, в этом причина. А чем евро 3 не угодил? У меня евро 3 с нуля, пробег 400000т. Мазу 14 лет, полёт нормальный. Перепрошит под 400 сил против 320ти по заводу.

 

[Graff Graffov]

купил уже переделанный, сам бы не стал переделывать
Значит ничего не придумать, так и будет коптить?

 

[Евгений Недоцук]

Как то делают но подробности не знаю. Знаю только что это очень хлопотно и что тут нужен ГРАМОТНЫЙ специалист, повторяю, ГРАМОТНЫЙ. Шарлатаны будут только деньги тянуть.

 

[saitstroy]

на коректоре дымности с верху под крышкой на два болта есть винтик под ключь на 10 или 12 его выкрути ни полоборота.

 

[Нонна]

корректор дымности на тнвд чтоли? Ни разу не слышал такое просто

 

[Дмитрий Тарасов]

спасибо завтра попробую, отпишусь

 

[Сергей Брюхин]

Тоже самое дружище, был евро 3 (6582.10) повез в ремонт Тнвд и форсунки -насчитали космос. Было проще купить Тнвд 173 и поменять распылители. Но дымность очень огорчила меня. Если как то решишь проблему напиши..

 

[Вася Васин]

хорошо, если что придумаю отпишусь

 

[boris_vas]

У меня дымит при резком нажатии на педаль и всё, но также переделал с 3 на 2