Ребят утром не могу завести маза с реновским движком. Завожу с эфиром, заводится и потом нормально работает течении дня. Утром снова отказывается

[dom111]

Всем привет. Ребят подскажите, утром не могу завести маза с реновским движком. Завожу с эфиром, заводится и потом нормально работает течении дня. Утром снова отказывается заводиться. Морозы еще не большые, такая херня.

 

[кадет]

Компрессию проверь

 

[Viktor8636]

ПИДОР еболо завали

 

[Юрий Ульяшов]

Нах....... й его пошли

 

[Оленька]

Подогреватель ставь,,,,

 

[Левицкий Васили]

Возможно где то воздух попадает в топливную систему!На мерсе такое тоже было по симптомам похожее! Искали в чем причина оказалась трубка от бака до движка протерта была!А так тоже на эфирной игле неделю была машина!

 

[Александр Сторожук]

сильно сочилось?

 

[ColdSteam]

да вообще еле еле видно было сразу не увидели!Повторно перепроверяли трубки одна буквально чуть влажная была! И увидели потому что трубки в пыли были маленькое пятно на трубке!

 

[Солмаз Люкшина]

попробуй подкачать солярку и заводить если не завелась значит дело не в трубках и не в клапоне тогда смотри форсунки

 

[saitstroy]

он минус 20 и более должен паидее запускается и без котла!!! Хдето секрет

 

[Robobot]

На самосвале керакс, так же заводился, потом форсунки поменяли и при -25-27 заводился с пол пинка

 

[bestmark]

Насос низкого давления тнвд,поменяй и будет тебе сказка ! Только сначала разбери и убедись,что в нём выработка ! В них это частая проблема ! Следующий этап это форсы в ремонт ! Но сразу проверь насос !!!!!насос стоит новый 200$ по нормальной фирме

 

[Исаков Виталий]

Свечи подогрева работают ?

 

[Николай Потанин]

На сколько я помню реновский он коммон реил. А если коммон реил начал хуево заводиться на холоде то первым делом следует проверить форсунки на слив в обратку. И скорее всего убедиться что им пиздец и их в ремонт. А если снял форсунки в ремонт то следует проверить ТНВД на предмет стружки. ДЕлается это очень легко - небольшим магнитиком поводить в рампе, если стружка есть то будет видно на магните. Ну если уж совсем плохо верится моим словам то следует узнать при каком давлении этот реил дает команду на впрыск и при запуске сканером смотреть сколько в рампе. А если после долгих утренних пыток загорается чек двигателя - тоже признак дохлых форсунок, сканер покажет ошибку что то типо "медленное нарастание давления в рампе). Ну и если на данном моторе ТНВД тоже любит садиться (уставать) то все више описанное может относиться не только к форсункам, но и к ТНВД, а может быть и то и другое в сумме.
А вот если форсунки и насос в порядке и воздуха в системе нет (мизер не важен), то тогда уже компрессию мерить. Воздух ловится установкой прозрачной трубки перед ТНВД, ну если он одно целое с ТННД то перед ТННД.
Тешить себя дохлыми свечами не стоит, до -10 мотор и без них пускается.
А вообще пристрастие коммона к эфиру с утреца как правило объясняется дохлыми форсунками.

 

[Дмитрий Амелин]

Нахуя вы покупаете машины с комонрейлом?

 

[Алексей Скворцов]

вот хотят и покупают тебе то что

 

[Алексей Славков]

это был вопрос, а не предъява, дебик.

 

[Юлия Долгих]

На коммон ройле? То форсунки. А ошибка скажет низкое давление в рампе.

 

[UkrMaks]

Если бы форсунки были,они бы и на ходу ошибку дали!

 

[s-dyachkov]

Нет. На ходу производительности ТНВД хватает за глаза. Проблема вылезает именно при холодном пуске - обороты двигателя маленькие, подача ТНВД маленькая и все что он качает вылетает в обратку через дохлые клапана форсунок, давление в рампе низко, мозги команду на впрыск не дают. Потому и помогает эфир, обороты подскакивают, давление в рампе тоже и пошел впрыск. Потому и подогрев помогает, теплый мотор стартеру легче крутить. Да и с толкача такие дохлики заводятся легко, опять таки большие обороты КВ - большая подача ТНВД, давление моментом подскакивает.