Вечер добрый..прихватило соляру на Ямале,дай бог местные активно помогли и вот в процессе пока,,реанимировали,,мазая мужики местные посоветовали поставить,,самовар,,трубу внутри которой витком топливная трубка ну и все это дело к системе охлаждения подсоединить..кто сталкивался -есть смысл ставить??вроде как соляра в любой мороз не мёрзнет....
Вечер добрый..прихватило соляру на Ямале,дай бог местные активно помогли и вот в процессе пока,,реанимировали,,мазая мужики местные посоветовали
- Автор темы ok1
- Дата начала
Владимир Ильичев
New member
Раньше на КрАЗах были,северянках,очень хорошая вещь
Дмитрий Мухин
New member
нет,это подача. Из бака на подогрев,а потом дальше на тннд
вон как а я думал на обратку а заборник два в одном,теплую скидывает и тут же засасывает и идёт на тнвд,просто не совсем понимаю даже если допустим летняя солярка порафин осидает на низ на заборнике стоит сетка ее как правильно забивает и пропускаемость малая идёт,нужно же ей ещё как-то к подогреву дойти?
Санал Мукаев
New member
у меня там сетка 2*2мм, а забивает в основном фильтра. На холостых работает,а трогаешся, начинает глохнуть. Вот и поставил подогрев на вход. Топливо прихватывает в основном. Совсем на летней в мороз не заведешься. Тнвд кипятком проливать надо
Андрей Александров
New member
Трубки вокруг топливо приемника обматывешь, на зиму масляный радиатор отключаешь и пускаешь через бак по этим трубкам, а дальше по твоей фантазии .
Андрей Дьяков
New member
Хорошая вещь, однозначно хорошая, с ней если у тебя солярку и прихватит то только сразу после пуска, пока мотор еще холодный, потом похер - хоть летнюю в мороз, лишь бы стояк засосать мог, а чтоб мог засосать слив обратки рядом с ним должен быть. Но есть пара "НО". 1-соляра при нагреве свыше 50 градусов сильно теряет смазывающие свойства, так что греть ее хорошо, но сильно греть - не очень хорошо. И второй момент - мелочь по сути - лучше чтоб между солярой и ОЖ было как минимум 2 стенки, то есть когда трубка в трубе - не лучший вариант, потому что если трубку разъест - повезешь всю топливную в ремонт, а если в дороге и "кругом 500"??? Потому вариант - кусок водопроводной трубы обмотать медной трубкой и сверху утеплить - идеальный, если что и потечет, то на улицу. Отсюда и всякие радиаторы в баке - беду могут сделать большую, и тут в группе один так налетевший уже был. В иномарках с коммон реил в тонком фильтре стоит термостат, до 50 градусов обратка идет в фильтр, после 50 - в бак, хоть летнюю в мороз лей - ему пох, обратка в коммоне горячая. У моторов перкинс фильтр тонкий прижат к блоку, тепло ему там, но когда мотор нагреется, а так однажды в -20заводились в глухой деревне на хреновой соляре - 40 минут мотор не мог определиться заглохнуть или работать нормально, потом прогрелся все таки. А еще есть электрические ТЭНы в фильтра и всякие коврики чтоб фильтр тонкий обернуть, и это тоже работает. Вообще как мне кажется простой ТНВД не так критичен к смазывающим соляры, потому ему и больше 50 градусов ее греть можно, в перкинсах ведь греется, а там насос пучковый, то есть 1 плунжер за четверых крутится, и уже 9000 моточасов крутится и пока не помер. Решай сам, но если самовар, мое мнение - обматывать водопроводную трубу медной трубкой, так насос не угробишь.
Лешка Гайнулин
New member
спасибо!!!разьяснил ..просто есть возможность у меня на заводе самовар заказать (тесть токарем работает)вот и спросил ..
Максим Мамонтов
New member
Ну однозначно стоит