Всем добра ребята. Проблема получилась. Провернули 4 коренных,2 шатунные шейки и распредвал заклинило фтулки. Короче полный пипец. Блок могут

[Max Borisov]

Всем добра ребята. Проблема получилась. Провернули 4 коренных,2 шатунные шейки и распредвал заклинило фтулки. Короче полный пипец. Блок могут отремонтировать 30 тыс.в Челнах. Калено выходит на р2. Стоит ли ремонтировать или искать другой движок. МАЗ 5432 330 лс

 

[Влад Пинчук]

Сделать можно но ходить долго не будет

 

[Руслан Амерханов]

У меня ходит 2 ремонт

 

[мальгин вячеслав]

Блок есть 7511 в Челнах.ремонтный

 

[aleks89]

Ходить будет при правильном вождении, при попытке где то потянуть на более высокой передаче колено может сломать, грубо говоря, стрелку тахометра надо всегда в зеленой зоне держать.

 

[MaRt765]

Просто мне объяснили так.калено р2 будет. Блок постель тоже точат и получаются вкладыши толстые. Вот и вопрос само сабой. Выдержит ли на оборотах, подьемы-то всеровного придется подниматься.

 

[Иван Кравцов]

а давление какое было на холостых и на ходу?

 

[Максим Мамонтов]

твердая 5 на оборотах на холостых чуть меньше 3 датчик механика

 

[Kitaev]

Если повернули сразу 4 коренных то с этим валом и тем более блоком ловить нечего!!!!!! 1000000 %, ищи лудше другой блок вал или мотор в сборе 7511 любой е2 короче

 

[ramzay]

Не связывайся ты с этим коленом. Провернутое оно если подогретое то это ловушка, тупо деньги вбахаешь. А тут еще и блок точить и вообще геморроя вагон, а оно возьмет и накроется через тыщщу километров и будешь ты в той же жопе, только еще глубже. Я бы сразу мотор искал, оно зачастую не сильно дороже выходит но менее геморройно и более надежно. Ну и так - просто интересно - без масла поработал или насос накрылся?

 

[кадет]

Саляра в потдон литров 25 накапала в уральских горах наших

 

[Навигатор]

А давление при том упало?

 

[Investent]

там даже не в насосе дело, он стачивается до нет и не меняют вкладыши и он начинает бить из за не точных ращмеров и следствие чего прокрут и вкладыши после оборота на мертво прилипают к валу и все блоку привет

 

[Сидор Сидоров]

не, я к тому спросил что картинка 1в1 как мотор на сухую поработал. колено +рвал обычно если с каленом проблемы то одно калено летит, а рвал как признак масляного голода. Сам проходил на маленькой, успокоитель развалился и прикрыл заборник, а лампочко замигало только уже потом, когда было уже поздно мигать... Ты имеешь в виду что вкладыши если вовремя не меняют колено начинает бить в них и прихватывает, так?

 

[goodman]

давление держало хорошо. ехал уже был вечер и сзади дым пошел. Естественно остановился заглушил. Дым шел с сапуна и не хреново.потащили домой завели поработала чуток и только потом стала давление пропадать а шумоизоляция не было.решили разобрать и вот такая история короче

 

[Аралтан Бадиев]

Тогда я не понимаю как так то... распредвал должен был остаться жив.

 

[Prophet]

А так вообще мне давно сказал моторист один, оно мне в голову врезалось - с провернутыми коленками лучше дело не иметь, а если посинело хоть едва - однозначно в чермет, и это на " не больших" дизелях (литров по 5). А тут тем более колено проблемное на этих больших моторах.

 

[Иван Лукин]

да это следствие повышенного зазора между блоком и валом там щет идёт на микрон, это очень точный узел нежели на бензиновых двигателях, дизеля чем больше коренных опор в блоке тем меньше допуск на биение и зазор между валом и блоком через подшипники скольжения, дизель должен крутится от руки без ключей и монтажек

 

[bratok]

Трактора в этом узле такой зазор терпят, что иногда думается а мож и не точить.... если бы не овал... И самое интересное - там вкладыши на этих "средних" моторах практически не изнашиваются, стирается само колено, может особенность 144 и 21 моторов (по сути одно и то же, только 4и2 котла). Как то думал освежить вкладышами, хрен прокатило... Точат у нас тут херово, 3 раза возил точить, все 3 раза в плюс и шагрень такая что одуреть, видимо оставляют на ручную доводку наждачкой, но в любом случае это пародия а не шлифовка, потому теперь гоняю до талого и новое колено, туда оно не как на ЯМЗ стоит, можно пережить. Благо блоки запасные тоже есть

 

[Артур Archik]

ну как у меня на ссанг енге - ехал ехал, все как обычно и привет, ищи мотор. Только я дурак взялся разбирать дефектовать, хотя люди опытные по данному мотору говорили "ты еще офигеешь" когда я грешил на прокладку ГБЦ или поршень прогоревший. И правда офигел. 1 шатун и оба распредвала. Коротче купить б/у блок с коленом и б/у голову с валами + прокладки, цепь и прочий гемор мне выходило 115 примерно, это при том что детали будут с пробегом тыщ 100. А спросил у парня местного, который мне собирался все это с Москвы притащить - ты мол моторов в сборе не видел там - видел говорит, почти 1 комплект 130р пробег 40, с кредитной машины - банк отобрал и сдал в разбор. Взял в итоге деньги и отвез ему. Ну повалялся он у них там прилично... Не было стартера и сапуна. Насос, форсунки, генератор - все было, а запчасти важные на данной машине. Ну компрессор кондея свой пришлось поставить. Зато воткнул его, завел и сильно удивился как тихо работает... Таскает отлично, я его и в хвост и в гриву по мере надобности... такой уж я...