Заезжал на диагностику и заодно прошил на 400 сил. Машина поперла что не узнать Потом сделал форсунки, ориг алтай, выставил 295 давление. После по

[Данил Данилов]

Ребята, привет. Заезжал на диагностику и заодно прошил на 400 сил. Машина поперла что не узнать
Потом сделал форсунки, ориг алтай, выставил 295 давление. После по тяге чёт по хуже стало
Дыма практически нет в нагрузку да и в целом. Крч, у меня ощущение что топлива не хватает ему. Кто что подскажет? ТНВД не трогали, т.к. на запуск сразу схватывает
5440 Евро 3 ЯМЗ

 

[eduardo7]

Сам не делаешь еще диагностику?

 

[Алексей В]

привет
Да чёт так и не решился я

 

[Mikle_e-d]

есть прибор. И программы. Нет подопытного кролика. А на мане бздю

 

[Astap]

привет у тебя 5440А5 и коробка какая? А то ищу себе А8, а их мало. Вот думаю А5 купить и прошить на 400 л.с

 

[seregamaster]

привет, да А5, КПП китайка без синхронов
Ну дело привычки, не хватает половинки и скоростя чтоб переключать обороты надо ловить. А так движки абсолютно одинаковые. Эти КПП есть и с синхронами если что

 

[kuksenko]

спасибо

 

[Антон Шкаев]

Все правильно, ты поднял давление а плунжир не осиляет, так оно и будет он перестает ехать и дымить

 

[Андрей Шинкарев]

приветствую тебя! Как оно?
Да тоже были такие мысли, буду ТНВД делать крч, спасибо

 

[businesswoman]

Радмир дело говорит

 

[Ришат Шакиров]

И почему формы на 295 сделали это много для ямз

 

[Burroughs]

евро 3 по мануалу 310.