дёргается стрелка давления масла датчик механический и давление меньше стало матор раздельные головки у ково не спрашу говарят на горячию 1 мне

[Пахотинская]

От евро1 и выше система смазки совсем другая- односекционный насос! Если на старых двигателях был двухсекционный насос где одна секция шла на очистку и охлаждение- там ценрифуга не влияла на давление двигателя. На евриках общая система ( теплообменник, центрифуга,маслофорсунки, коленвал....) и утечка в центрифуге влияет на общее давление! У меня задубела и не держала масло уплотнительное кольцо на роторе, в результате центрифуга чистая( совсем ничего не было т.к. нужное давление не создавалось что бы её раскрутить) и давление почти на очко ниже. Поменял её и все встало на свои места!

 

[Maxime]

резинованое калечко

 

[motoworldnetru]

да, уплотнительное на роторе- где она разбирается

 

[vakulenko]

Менял седня. так не хочется падон открывать

 

[seregamaster]

12 позиция

 

[Александр Х.]

Да я пеменял его

 

[Дмитрий Тарасов]

снаружи больше ничего не сделаешь!

 

[zz-anton]

Понил спасибо

 

[DIe$el]

Если прыгает стрелка на приборе то вероятнее всего просто воздух в магистрали придется чуть запачкаться, завиди мотор и чуть ослабь штуцер шланга от прибора и затени снова должно помочь

 

[Armagedonik]

Спасибо

 

[Дмитрий Амелин]

У е2 и последущих моторах давление масло ниже чем у предшественников, по книге до 2 до 5,5 допуск вроде

 

[Алёха Поповичъ]

Были случаи когда 238 турбо короткоход работал на давлении 2 кг на оборотах и ниче долго отходил

 

[Disignmaker]

на горячию 1

 

[tidetwire]

на горячию 1

 

[кадет]

на ходу?

 

[Артем Митронин]

На холостых

 

[Рустам Сафин]

На ходу 4

 

[SERG85]

на оборотах сколько?

 

[Евгений Санкеев]

4

 

[D.K.]

ездий,