Какой из них заказать? Сам склоняюсь к черному так как под его вид есть датчик температуры выхлопа, но с другой стороны душа просит белый, больше

[webtrax]

такой наддув будет либо с подачей 500 коней и он при этих 1.8 дыметь будет как паравоз, или же впускные клапана были зажаты, может притереть уже надо было

 

[KrazyBoy]

Ну во первых никто не говорил что на чешке, стоит гаррет с изм.геометрией от какой-то Америки не знаю брал с разбора.
А по поводу корректора, там все взаимосвязано меньше топлива меньше надув, можно регулировать топливо по надуву, можно и наоборот

 

[Сенека]

я корректор вообще выкидывал, там ты только подачу регулируешь и момент открытия

 

[crew74]

без корректора поршня сплавяться))) температуру выхлопа не настроить.

 

[Сергей Фатеев]

нихера не сплавятся, температура выхлопа зависит от соотношения подачи топлива и воздуха

 

[Лешка Гайнулин]

так это как раз корректором и настраивается

 

[judex™]

т.е. ты хочешь сказать что в корректоре настраивается весь тнвд?!

 

[putivl.com.ua]

подачу воздуха ты не настроишь корректором, это всё от турбины зависит, если она дует, то и будет дуть, у меня пик давления 1.9 бар, и если душить корректором наддув, то машина тупо ехать перестанет

 

[Сергей Фатеев]

почему весь? Только соотношение воздух/топливо. Ботом сверху под овал.крышкой регулирует подачу по надуву задний болт под колпаком это жёсткость пружины корректора позволяет добавить/убавить начальную переходную подачу

 

[Эрнаст Петрович]

так следуя твоей логике можно накрутить 5 бар и ездить на воздухе)))

 

[Сережечка Жарин]

да при чем тут воздух, подачу топлива

 

[yenot]

подачу топлива регулируешь только лапкой, всё остальное это момент открытия корректора, пружиной сзади как раз настроить раньше пойже, у меня она отпущена, корректор открывает подачу при 0.5, настроено специально чтоб резких нагрузок небыло