Парни, такой спор у нас зашёл, воспламеняется ли эфир от сжатия? То есть, если топливная система пустая и в двигатель не подаётся ни капли саляры,

NMaDeR

NMaDeR

New member
блин, яж не целый балон туда заливаю, попробовали пару раз, эффекта ноль.
 


A

asb99

New member
я видимо не тебе отправил, пусть делают диагностику то это все очень черевато
 
С

Сергей Орлов

New member
не стал читать все..эфир эфиру рознь...хай гир бери..он и без топливных трубок поработает пока брызжешь
 
Waddiimmm

Waddiimmm

New member
Будет от эфира и схватывать и даже поработать может, но для такого мотора эфира надо довольно много, пшик он даже не унюхает. Как то у соседа реноха не хаводилась, у нас баллон кончился буквально за 4-5 прокруток. А оказалось разъеб@й соляру не прокачал как следует, но то самечки - простой насос. Вольва эта как я понял коммон реил, а у них если высокого давления часть завоздушит то это жопа мягко сказано. Лучше полироль "плакс" вроде, она мягче любого эфира. Эфир "керри" у меня был, тоже помягче вроде, ссанг енг им заводил когда форсунки дохлые были, а сравнил с дешманским на JCB, с моего заводился а дешманский аж в обратку бил мотор и грохот ппц. В общем вам, ребята в первую очередь надо что можно стравить из рампы, то есть низкого давления часть прокачали, потом на форсунке трубку топливную ослабить и прокрутить мотор, пока соляр не попрет. Так все трубки. После того как что смогли стравили начинайте мучать мотор эфиром. Обычно на третий день заводится.
 
R

ritm

New member
про диагностику выше очень правильно кстати написали! Ни когда не лишне. Кстати не знаю как на вольве вашей, но на машинках маленьких очень лихо помогает мучать мотор с нажатой в пол педалью газа. Он тогда IMV клапан не прикрывает то есть давление в рампе на пусковом не ограничивает, а давит сколько может насос исходя из оборотов, расхода и т.д.... Хорошо помогает высрать воздух из форсунок. Свой ссанг енг когда мотор сменил только так и завел, разница с нажатой и не нажатой была заметна очень хорошо, педаль вдавишь - вроде какие то попытки есть, отпустишь - даже не пытается. Форсунки хреново просираются от воздуха у коммона.
На последок - стартер берегите, он небось ни фига не дешевый и редукторный, то есть нежный на перегрев.
 
goldler

goldler

New member
Но мне проще было - у меня рампа не была завоздушена, просто слилась соляра с низкого давления, то есть он с первой прокрутки ожил и сдох - воздух в рампу загнало. Потом прокрутки с 5-й задрыгался и с 7-й где то завелся.
 
M

MaRt765

New member
у нас менялась кабина, всю электронику возили к толковым диагностои, они мозги двигателя и кабинные женили, все проверили... Короче только заводи.
 
X

xsun

New member
У вольвы хитрожопая система с клапанами и горняком,смотрите может заслонка на выпуске закрыта!
 
А

Андрей Борзаковский

New member
Слышал о таком. Как понял она прикрывает горняк пока не нагреется и за счет этого прогревается минут за 5-7, мотор то в нагрузку... Если честно то мне как то это не по душе... Не для ресурса это сделано, а для понтов и экологии.
 
Женя Мандрик

Женя Мандрик

New member
А эфир не опасная штука? Тут экскаватор запускали эфиром, так гильза треснула.... ну может просто стечение обстоятельств
 
N

Nikitin

New member
Опасная а хрен его знает. На старых машинах была штатной эфирная система... На экскаваторе джон дир 235 с завода идет. Прикручивается баллон с эфиром, в кабине кнопочка. Только предупреждение - во избежание повреждения двигателя использовать впрыск эфира только после начала прокрутки коленчатого вала. Но там он льет щедро...
 
L

Lex_l

New member
Работает двигатель на эфире 100%, даже с сухой системой той зимой до 40 нагрели мотор, а причиной был перегоревший предохранитель на топливную))))
 
Prelest*

Prelest*

New member
у меня сосед зимой прокачивал только грушей прямо с бака и на фильтра,крутили и грушу давили чуть ли не ногой на баке стоя,ина че ни как
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху